隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各地工業(yè)園內(nèi)的臨時(shí)車輛進(jìn)出量日益劇增，對(duì)這些臨時(shí)車輛的監(jiān)控和管理儼然成為了園區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人的重要工作任務(wù)之一。而每個(gè)園區(qū)物業(yè)不可能都做到靜、動(dòng)態(tài)車輛數(shù)據(jù)共享，臨時(shí)車輛信息甚至沒有統(tǒng)一管理，當(dāng)臨時(shí)車輛通過入口道閘后，停車和軌跡信息基本處于孤島狀態(tài)。

針對(duì)這一難題，智慧園區(qū)的系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，在這個(gè)系統(tǒng)之中有個(gè)針對(duì)臨時(shí)車輛監(jiān)管場(chǎng)景的應(yīng)用模塊。這個(gè)應(yīng)用模塊主要是依靠物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。首先需要在臨時(shí)車輛上加裝北斗定位終端，這些北斗定位終端前期都存放在入口道閘附近的值班室或崗?fù)だ?。由入口的管理員發(fā)放給臨時(shí)車輛。

由于是外來(lái)的臨時(shí)車輛，所以不太可能采用破線接線的方式，而便攜式北斗定位終端在起、停的反應(yīng)上有很大延遲性（由于是便攜式北斗定位終端，只能通過震動(dòng)傳感器來(lái)識(shí)別啟動(dòng)和停止），所以精準(zhǔn)度大大降低。所以最好的方案是通過點(diǎn)煙器型北斗定位終端，其次是OBD接口型北斗定位終端。

OBD接口北斗定位終端可以識(shí)別車輛啟動(dòng)和停止時(shí)電壓狀態(tài)的變化，精準(zhǔn)程度和接線的北斗定位終端一致，但是許多車輛OBD的插口牢固程度堪憂，來(lái)回插拔可能會(huì)引起OBD的插口的物理?yè)p壞，所以O(shè)BD不是首選。而點(diǎn)煙器插口相對(duì)牢固。畢竟在設(shè)計(jì)之初就是便于插拔，缺點(diǎn)是點(diǎn)煙器型北斗定位終端是通過車速來(lái)判斷車輛啟動(dòng)和靜止，有一定的誤差，如果要求不是很高，還是非常適合這個(gè)場(chǎng)景使用的。

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