11月16日，根據消息，包含北斗衛星導航系統（以下簡稱“北斗系統”）標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版日前正式生效。這標志著北斗定位系統正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衛星導航系統。

有關分析認為，這對于推動民航高質量發展和交通強國建設具有重要意義，也將有利于推進北斗定位系統在民航領域的市場化、產業化、國際化應用。

30年前的一個晴天，我國銀河號貨輪在波斯灣執行運輸任務時，因要接受美國登船檢查貨物而被單方面關閉了GPS，而后不得已漂泊數十天。隔年，也就是1994年，國家批準北斗一號工程立項，邁出了北斗定位系統“三步走”發展規劃的第一步，隨后在2004年和2009年又依次開啟了第二步和第三步的工作。

從2000年底完成兩顆北斗一號衛星發射，到2017年11月5日和長征三號乙運載火箭一起，北斗三號第一和第二顆組網衛星完成了“一箭雙星”的發射，北斗定位系統的服務范圍完成了從僅面向我國到亞太區域，再到全球領域的轉變。此次北斗定位系統正式加入ICAO標準，對于推動民航高質量發展和交通強國建設具有重要意義在業內人士看來，這又是一個重要的發展節點。

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