12-16

2025

2G網(wǎng)絡(luò)的北斗定位終端會不會面臨退網(wǎng)的困局？

隨著5G時代正式到來，國內(nèi)四大運營商，中國移動，中國電信，中國聯(lián)通以及中國廣電都在加速5G網(wǎng)絡(luò)布局，各地也將迎來更加快速的網(wǎng)絡(luò)體驗，但是5G網(wǎng)絡(luò)是獨立組網(wǎng)模式（SA模式），因此整個網(wǎng)絡(luò)升級過程中，需要投入非常巨大的人力物力財力，所以很多運營商表示當(dāng)前的策略是2G加快退網(wǎng)。

12-13

2025

儀表盤為何與北斗定位終端定位顯示的時速不同？

和上述場景一樣，當(dāng)在車的場景下，駕駛?cè)藛T打開北斗定位終端定位的時候，會出現(xiàn)當(dāng)下的時速，而在汽車的儀表盤上也會出現(xiàn)當(dāng)下的時速，這個兩個數(shù)字可能未必一致，并且有時可能差距很大，那為什么儀表板上的速度不同于北斗定位終端定位顯示的速度呢？

12-09

2025

位置服務(wù)行業(yè)促進“北斗定位終端”生態(tài)加速升級

北斗定位終端在位置服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)品越來越成為導(dǎo)航和定位服務(wù)的零部件，而不再是整體的終端，國內(nèi)位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)增速重回快車道，位置服務(wù)生態(tài)包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值同比增長約7.5%。

12-06

2025

影響北斗定位終端天線性能的主要因素說明

影響北斗定位終端天線性能的主要是以下幾個方面?：

11-29

2025

短信指令對汽車北斗定位終端售后環(huán)節(jié)的意義

當(dāng)我們從車輛定位系統(tǒng)的后臺發(fā)現(xiàn)監(jiān)管車輛上裝的汽車北斗定位終端，其通訊狀態(tài)出現(xiàn)異常或定位信號出現(xiàn)異常時，通常會有多種的解決方案，但是最常見，也是最重要的一種就是短信指令了。

11-25

2025

不同版本的北斗定位模塊用途也不同

北斗或北斗定位設(shè)備常用的定位模塊大致可以分為：普通定位模塊、授時模塊、測量值模塊和高精度定向模塊四大類。

11-22

2025

北斗OBD定位終端和OBD診斷設(shè)備有何不一樣？

很多人對OBD接口式的車載北斗定位終端比較生疏，很多老司機朋友都不能分辨清楚OBD接口式的車載北斗定位終端和常說的OBD的區(qū)別？下面給大家來詳細分析一下區(qū)別和特點。

11-20

2025

北斗定位終端紅色指示燈閃爍的原因與解決辦法

如果北斗定位終端的紅色指示燈出現(xiàn)快閃的狀態(tài)，我們需要做兩種情況的排查，第一種情況需要排查北斗定位終端內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)流量卡是否是通訊正常，有無停機和流量超額，在特殊情況下也會發(fā)生物聯(lián)網(wǎng)流量卡物理損壞的情況；第二種需要排查GSM內(nèi)置天線或者外置天線是否出現(xiàn)脫落和損壞。

11-18

2025

短信指令對汽車北斗定位終端售后環(huán)節(jié)的意義

當(dāng)我們從車輛北斗定位系統(tǒng)的后臺發(fā)現(xiàn)監(jiān)管車輛上裝的汽車北斗定位終端，其通訊狀態(tài)出現(xiàn)異常或定位信號出現(xiàn)異常時，通常會有多種的解決方案，但是最常見，也是最重要的一種就是短信指令了。

11-13

2025

車載北斗定位終端故障時的問題排查與處理方法

在企業(yè)或單位使用車載北斗定位終端時，可能會遇到車載北斗定位終端不能正常工作的時候，特別是設(shè)備在后臺顯示離線狀態(tài)時。如果此刻沒有專業(yè)的師傅協(xié)助，就可能需要司機或管理員親自進行問題排查，下面是幾類常規(guī)的問題排除方法和技巧。